Multi Sailing, vente multicoques neufs et occasion

Le croiseur hauturier « Dragonfly 1200 swing wing » est un trimaran de croisière unique, de très haute qualité et d’un luxe moderne. Ces trimarans océaniques repliables répondent parfaitement à la demande des navigateurs les plus avisés et mettent confort et sécurité sous un nouveau jour.

Les 3 coques, la cabine et les éléments structurels de l’intérieur sont réalisés en polyester et sandwich fibre de verre sur âme PVC à cellules fermées stratifié à la main. Coques de couleur blanche, antidérapant gris clair. Safran et dérive complets avec le système de relevage et de descente.

Longueur

11,98 m

Longueur replié

13,60 m

Largeur

9,25 m

Largeur replié

4,25 m

Surface grand-voile

59 m²

Surface génois

35 m²

Surface spi

125 m²

Tirant d'eau

0,55/1,80 m

Déplacement

5 T

Charge utile

1,5 T

L’intérieur est un exemple de la meilleure menuiserie danoise, tout est fait de teck. Pour alléger le bateau les cloisons sont en sont en sandwich de mousse PVC et les éléments en bois non-visibles sont en red cedar canadien. Vous apprécierez la hauteur sous barrots de 1,95 m. A bâbord se trouve la cuisine, fonctionnelle et bien proportionnée, eau chaude, eau froide sous pression et un robinet d’eau de mer sous pression. Vous trouverez également un réchaud gaz 2 feux et un four. A tribord, non avons dessiné un coin navigation très fonctionnel.

Le puits de dérive porte une très belle table repliable. Le nombre important de fenêtres rend le carré très clair et convivial. Le grand divan en L sert aux repas et peut aussi se transformer en grande couchette double. A l’avant du carré, vous entrez dans un spacieux compartiment toilettes, avec douche et grands placards. Juste derrière un porte coulissante, se trouve l’élégante « cabine propriétaire », avec une grande couchette double et de nombreux rangements. A l'arrière vous trouverez une cabine double judicieusement aménagée.

Des équipement haut de gamme sont employés partout sur le bateau et son gréement :

Mat carbone, winchs Andersen et accastillage Frederiksen. La manoeuvre d’un spinnaker est un jeu d’enfant, il suffit d’utiliser le barberhauler et les écoutes, sans tangon, et tout se controle du cockpit. Il est également possible d’opter pour notre bout-dehors pour installer un spi asymétrique, un gennaker ou screacher, qui sont alors encore plus facile à manoeuvrer. Toutes les manoeuvres reviennent au cockpit pour plus de facilité et de sécurité en équipage réduit. Le spacieux cockpit central rend toute manoeuvre plus facile et permet une meilleure visibilité.

Mât de 17 mètres, carbone, 3 étages de barres de flèche. Bôme à 2 prises de ris automatiques, hale-bas et lazy jack. 17 bloqueurs Easylock. Toutes les drisses et écoutes pour réglage des voiles standard. Grand Voile lattée en Dacron avec 10 lattes et 3 bandes de ris. Système de chariot Frederiksen sur mesure, sur mât et Grand Voile. Génois sur enrouleur en Mylar/Dacron.

Motorisation complète : Volvo MD22, diesel, 50 cv, échangeur. Réservoir Gaz Oil inox de 150 L, réservoir d’eau de 150 L. Hélice bipale repliable. Barre à roue avec compas et éclairage. Chauffe eau, 30 L. 2 WC marins, avec vannes. Installation électrique 12 V complète avec coupe circuit et tableau électrique avec fusibles. 1 batterie moteur 70 Ah sans entretien + 3 batteries de service sans entretien pour un total de 270 Ah. 2 pompes de cale automatiques (fond et compartiment moteur), + une pompe manuelle dans le cockpit. Éclairages intérieurs plus feux de route, feu de mouillage, feu de hune, projecteur de pont. 1 boite à outils.